• 裘马轻狂纵酒放歌的盛唐豪情 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    随着全国、省内高速公路路网的不断拓展高速公路上通行车流量的日益增加高速公路营运管理部门面临着前所未有的压力。特别是隧道其内部配置机电设备的正常运行是确保高速公路营运畅通的重要基础保障。集约化管理是现代企业提高效率与效益的基本取向“集”就是指集中集合人力、物力、财力、管理等生产要素进行统一配置“约”是指在集中、统一配置生产要素的过程中以节俭、约束、高效为价值取向进而使企业集中核心力量获得可持续竞争优势。在传统粗放型隧道设备维护管理已不能适应当前需要的情况下实现集约化管理必将有助于高速公路营运管理部门更好地提高经营效益、增强可持续竞争能力。云梧高速公路管理处主要从以下几方面人手加强隧道机电设备集约化管理。以流程化管理为核心实现科学的集约化管理流程是确保隧道机电设备正常运行的重要一环高速公路作为国内新兴行业只有短短数十年的发展历史其营运管理特别是隧道机电设备的维护管理基本是一片空白决定了隧道机电设备维护管理流程与营运畅通目标的要求不相适应尽管这些年来在国内外先进经验基础上也进行了不断变革但目前的设备管理流程还存在着重复、繁琐等情况。因此广梧高速公路云梧隧道管理所从设备维护管理流程着手通过辨识、分解、评估设备管理流程中各个环节对隧道机电设备的维护管理严格按照各项相关流程操作建立机电设备“三层维护管理流程体系”从根本上考虑消除多余的成本支出实现隧道机电设备最佳的集约化管理效果。 一级维护管理体系 一级机电设备维护主要是现场设备维护管理主要是针对设备运行状态有效地按规程操作设备工作现场正常运行保证机电设备的正常秩序维护主要内容包括隧道机电三大系统、供配电系统等进行外表清洁检查系统是否运行正常发现问题立即上报并能对系统及时调整及时排除简单故障更换简单配件和正常易损品该工作主要由各隧道管理所值班巡检员实施。 二级维护管理体系 二级机电设备维护属于中问层次的设备管理是整个维护体制的重点。主要任务是周、月、季、年的计划维护作业应急抢修及为实现改造项目实施方案所开展的组织、协调、实施等一系列服务性工作;通过各部门之间的横向协调避免设备维护中可能产生的技术脱节与成本内耗优化设备维护资源的合理配置在确保机电系统正常使用的条件下实现最合理最有效的运作能力提高效益和设备使用完好率该工作主要由各隧道所机电工程师、电力工程师、各个管理员实施。 三级维护管理体系 三级设备管理属于高层次的设备管理是全面推进维护费预算管理提高成本定额管理和绩效考核的科学性和合理性的监督管理者努力建立一套科学高效、规范严谨的机电维护管理体系该工作主要由隧道管理所领导实施。 供配电系统的预先管理 做好供配电系统运行的预先管理为隧道机电设备安全、可靠供送电是隧道机电设备维护实现集约化管理的前提保障。云梧高速公路管辖路段隧道多、桥梁多其主供电由地方电网供电由于地处经济较不发达区供电电能质量差同时管辖地段处于多雷区隧道机电设备因电网不稳定或受雷击而停电的现象时有发生。鉴于供电稳定性存在许多缺陷加强隧道管理所与隧道监控中心当地供电部门协作变电所采用深圳中能智能化电力监控设施加快供配电系统智能化进程。 智能化电力监控设施优越特性 为了提高供电质量确保电压合格率。电压监测仪能对电压、无功自动控制调节数对于具备有载调压变压器和自动无功补偿电容器的变电设备可以大大提高电压合格率保证电力系统主要设备和各种电器设备的安全使无功功率合理降低网损节约专用高压线电能损耗提高用电设备的安全运行。使电力监控实现微机自动化监视、测量、记录、抄表等工作都由计算机自动运行一旦出现故障立即报警为无人值守变电房提供一定安全功能也降低机电设备的运行维护成本这对于保障高速公路安全畅通非常重要。加强设备维管力度强调制度与“人”的作用。主要是加强“人”的维护管理隧道管理所为了掌握、监视设备运行状况及时发现异常和缺陷对辖区各个变电所内运行及备用设备严格执行定期和特殊巡视制度执行严格的设备管理流程并在实践中不断加以修订改进。 认真执行照明灯具健康状况管理制度 目前隧道机电设备维管缺少可以借鉴的地方大部分维管制度、办法都是自行制订其中的疏漏和不合理内容占很大部分且没有形成统一模式尤其对于特殊的专业设备不清楚维护周期维护内容只能是哪里坏、修哪里修不好、换新的设备的初始维护保养不够后期维护保养困难。针对这一现状云梧隧道管理所建立健全各项操作规程及岗位职责加强隧道机电施工维护保养初步形成一个可靠、稳定、可控、便捷的隧道机电维修保养体系。为了全面掌握隧道照明灯具的健康状况建立各隧道设备安全技术档案严格执行照明灯具健康状况管理制度发现照明灯具工作状况不佳时马上在最短时间内加以消除努力做到防患于未然同时做好相关记录为安排隧道照明灯具检修等工作计划提供依据使辖区隧道照明系统始终保持良好工况。 通过隧道监控提高隧道管理效率为了保证隧道行车的通畅、安全根本上说就是要求保证一个良好的行车环境以及必要时候能够对通行的车辆做出合理的诱导。在长隧道或特长隧道内设置一定保证环境和便于交通诱导的机电设施按功能划分可分为交通检测与诱导设施、通风检测与控制设施和照明检测与控制设施相应为控制这些设施使其服务于隧道行车分别设置交通检测控制系统通风检测控制系统和照明检测控制系统。交通导控制系统主要作用在于控制交通诱导设施如车道指示器交通信号灯可变情报板可变限速标志等用来诱导隧道内车辆行驶在单一车道上通过可变情报板上面发布相关行车信息通过可变限速标志设定隧道车辆的通行速度并在必要时候(如隧道内塞车、能见度值过低、一氧化碳含量太高等等)封闭隧道。车道指示器、交通信号灯显示信息通过程序控制输出继电器来控制可变情报板和可变限速标志的显示值通过的串行通讯接口输出来控制改变。此外对于隧道内设置的车辆通行情况检测器(即车辆监测器可以检测车速车流量车道占有率等等参数)检测的隧道车辆通行数据同样由扩展串行通讯接口编程获取存于内存储器中。为监控隧道内行车环境隧道内设置有风速仪、一氧化碳和能见度检测仪。通风控制系统即在实时检测这些环境参数的基础上控制隧道内风机的开启以使各项空气指标符合安全行车标准达到既保障安全行车、同时节约能源的目的。各空气指标数据由模拟量输入模块采集风机的启停通过的开关量输出模块程序控制中间继电器实现控制。照明检测控制系统的目标是在不断监测隧道洞外、隧道洞内光照度的前提下调节隧道进出洞口加强段等照明回路达到合适的隧道内光照度。避免使车辆驾驶员白天进入隧道和夜间离开隧道产生“黑洞效应”;避免使车辆驾驶员白天离开隧道和夜间进入隧道产生“眩光效应”(或称“白洞效应”)让驾驶员轻松适应进出隧道的光照度变化减少交通事故同时考虑节约能源。光照度等参数的采集由模拟量输入模块完成照明回路的控制则由程序控制输出继电器来实现。 应用信息技术使设备集约化维管突破性发展 信息技术的真正价值在于它创新的工作方式和新的管理规则自2011年开始高速管理处各隧道管理所就全面收集隧道设备各项基础信息通过先进的计算机和网络技术设备充分利用“高速公路机电设备管理系统”以信息技术和发达的信息设备为物质基础使隧道机电设备管理技术和信息技术全面融合对隧道机电设备实现全面的信息管理逐步实现设备管理过程的自动化、数字化、智能化从而挖掘出隧道设备集约化管理的最大潜力。 结束语 高速公路行业作为我国当前新兴朝阳产业现正处于高速发展期。隧道作为高速公路确保畅通的心脏部位其内部机电设备维管的集约化是高速公路营运管理部门提高效率与效益的基本取向有助于高速公路业主更好地提高经营效益、增强可持续竞争能力只要明确方向坚定不移地走集约化维管之路隧道管理一定会更上一步新台阶。

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